Hur mycket får du för en total bil?
För några dagar sedan öppnade ett hagelväder ögonen på många ägare av totalskadade bilar. Pengarna från försäkringsbolaget täcker långt ifrån kostnaden för reparationer. Om de bestämmer sig för att avskriva bilen helt har de en chans att få dubbla försäkringsersättningen. Försäkringsbolag kommer att tillåta dem att sälja vraket på auktion.
Vi vet om du till exempel har hamnat i en hagelstorm. I det här fallet kan det enligt försäkringsbolag lämna cirka två miljarder dollar i skadestånd i form av skadad egendom och bilar. De flesta ägare av skadade bilar med olycksfallsförsäkring trodde att försäkringsbolaget skulle täcka skadan. Så JunkCarsUS, företaget som beräknar skrotvärdet på en bil , kommer att visa i den här artikeln att så i många fall inte är fallet.
Innehållsförteckning
- Skrotvärde på en bil
- Två alternativ för att hantera skador
- En kollision mellan en bil och vilda djur kan bli dyr. Vad du ska se upp med så att du inte förlorar
Skrotvärde på en bil
Du kan få din bil delvis skadad och totalt förstörd med skrotvärdet av en biltjänst via JunkCarsUS.
Den beräknade reparationskostnaden överstiger fordonets normalvärde vid skadetillfället, eller så är skadan på ett fordon som inte längre kan repareras tekniskt. Reparationen är inte längre lönsam.
Ersättningens storlek bestäms av skillnaden mellan bilens normala pris och värdet på de användbara resterna, det vill säga den havererade bilen.
Vid skada på ett fordon skiljer försäkringsgivarna mellan total eller partiell skada och beräknar skadebeloppet därefter. Typen av skada avgörs av skaderegleraren, som bedömer skadans totala omfattning. Baserat på hans beslut kommer försäkringsbolaget antingen att betala de pengar som behövs för att reparera bilen eller fastställa det totala beloppet för total skada. I båda fallen kommer kravet alltid att minskas med kundens självrisk.
Baserat på autentiska försäkringsanspråk, förberedde JunkCarsUS-teamet två modellexempel för båda typerna av skador och bad försäkringsgivare att uppskatta storleken på skadeanspråket för hagelskador på bilar. Syftet var inte att jämföra storleken på försäkringskravet och att fastställa vilket försäkringsbolag som skulle 'ge mer', utan att approximera metoden för att hantera skadan eller skadeanmälan.
Tyvärr är det inte möjligt att faktiskt kvantifiera försäkringskravet korrekt, eftersom du för detta behöver se bilen, 'skanna' den i detalj och först därefter göra en beräkning. Även under reparationsprocessen kan slutpriset avvika något eftersom det till exempel visar sig att vissa skador inte kan repareras med den planerade metoden.
Bilen är en avskrivning, med $4,5k i reparationskostnader
Hagel totalskadade huven och taket på en 12-årig Nissan Micra, förarens backspegel och det högra bakljuset. 'Exterminatorn uppskattade reparationskostnaden till $4,5k och uppgav att det var total skada', sa bilägaren.
Exempel 1 – total förlust
- Fordon: Nissan Micra
- Tillverkningsår: 1998
- Motorvolym: 0,998
- Bilen har aldrig blivit havererad eller skadad. Den har en automatisk växellåda.
- Fordonet har för närvarande 84 850 kilometer på klockan.
- Ägaren av bilen tecknade en fullständig kollisionsförsäkring 2007 inklusive delarna för $3k med en självrisk på fem tusen.
Reparationskostnad: 1,3 000 USD till 2,2 USD
John, 30, har totala hagelskador på huven och taket. 'Haglet gjorde trettio hål i mitt tak, ytterligare femton på motorhuven, sedan har två dörrar ett hål vardera, och den svarta bakplattan över den femte dörren har fem hål', beskrev John skadan på sin bil.
Exempel 2 – delskador på bilen
- Fordon: femdörrars Renault Clio Storia
- Tillverkningsår: 2006
- Motorvolym: 1,2
- Inköpspris: $12k
- Fordonet har för närvarande 49 000 miles på sig.
- Bilägaren har tecknat full haveriförsäkring inklusive element med en självrisk på två tusen kronor.
Två alternativ för att hantera skador
Om det inte är en totalförlust har kunden möjlighet att välja metoden för att fastställa försäkringsförmånen, antingen genom att skicka in en faktura för reparation eller genom en så kallad reparationskostnadsbudget som beräknas av skaderegleraren. Avräkningssättet ingår alltid i försäkringsavtalet.
Om kunden kommer överens med försäkringsgivaren om att reglera ersättningen med hjälp av en budget, erhåller klienten från försäkringsgivaren det belopp som beräknats av budgeten. Ur försäkringsbolagets synvinkel är detta skaderegleringen.
Vid fakturerad reparation kommer försäkringsbolaget att kontrollera omfattningen av de fakturerade reparationerna mot omfattningen av skadan på fordonet och avtalsavtalet i försäkringen. Om fakturan stämmer överens med försäkringsavtalet och sakkunniga prislistor för kostnader för arbete och reservdelar, betalas försäkringsersättningen enligt fakturan med avdrag för självrisk.
En kollision mellan en bil och vilda djur kan bli dyr. Vad du ska se upp med så att du inte förlorar
En bilkrock med ett djur är en ganska vanlig bilolycka vid den här tiden på året. När du skakar av dig det faktum att du har skadat en levande varelse börjar du ta itu med skadorna på din bil. Försäkringsbolag hjälper till vid kollisionsförsäkringar, men ofta även med obligatoriska ansvarsförsäkringar. Eller inte.
Ägare av superbilar, som använder speciella kameror för att upptäcka rådjur och vildsvin nära vägen, kan vara relativt lugna över att inte kollidera med ett djur. Audi, Volvo, Ford och Mercedes kan till exempel göra detta. Vi andra kan passa in ultraljudsfräskrämmor i våra bilar. Det är en 'pryl' av plast som kostar några euro (50 till 200 beroende på återförsäljare) och som inte behöver elektricitet – den sätts i rörelse av en luftström när man kör över 50 km/h. Huruvida en sådan leksak fungerar är dock en diskussionsfråga – på internet hittar du deras absoluta anhängare, även de som hävdar att ett rådjur hoppat in i deras väg med en fågelskrämma.
Dela Med Sig: